Когда японским инженерам Toyota-Lexus задают вопрос о том, почему они не устанавливают на большинство своих люксовых моделей дизельные двигатели, те говорят, что их ответом европейскому дизелю является не менее экономичный гибрид. И вот мы решили выяснить, кто же на самом деле является более экономичным - немецкий дизель или японский гибрид. Для этого выбрали два очень похожих автомобиля в практически идентичных комплектациях и цене - Lexus RX450h и Volkswagen Touareg NF 3.0TDI.
Отличный тест. Хочу добавить... ценник Таурега начинается с 63000 дол. США. По-моему, неоспоримый аргумент в борьбе с Лексусом, ах да забыл, можно возразить что за такие деньги можно взять RX270 у которого расход будет как у 350, тупой(мало л.с.) и нет полного привода.... Кто победитель пускай решает каждый, мой победитель известен... Спасибо, за тест.
Правильно заметили, в начале теста Паша говорит о пневмоподвеске, а во время ездового теста, что Таурег хорош на пружинной подвеске. Я ездил на этих двух авто, тест правдивый, но салон в Лексусе выглядит дороже и качественнее, особенно кожа салона какая то бархатная....ну и на пружинах подвеска Таурега на наших дорогах уж очень жесткая...
Да, пневмоподвеска без пружин, вместо них пневмобаллоны. Но есть и версии Туарега с пружинной подвеской. О них и говорит автор, сравнивая с пружинами Лексуса.
Intruder
Evolution IX
Эксперимент InfoCar.ua - Детейлинг Touareg
7 лет назад
Эксперимент InfoCar.ua - Ставим салон от Cayenne в Touareg
7 лет назад
Эксперимент InfoCar.ua - Чипуем Touareg до 305 л.с.
7 лет назад
Длинный тест VW Touareg NF
12 года назад
Тест-драйв Volkswagen Touareg от АВТОБАН
14 года назад
Багажный отсек Volkswagen Touareg
14 года назад
